挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房
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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是
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所以我個人對【Biore 蜜妮】頂級深層卸妝棉 超值2件組(本體44片+補充包44片)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
每片含滿滿卸妝油 一拭卸淨眼、唇、底妝
◆水感清爽卸妝油
水狀卸妝油質地，深入毛孔溶解彩妝後迅速蒸散，維持肌膚清爽透氣感。
◆柔滑細緻棉片
表面為100%天然來源。3層設計，兼具柔軟膚觸與高含水量，可完整吸附彩妝。
◆皮脂潔淨成分配合
吸附油脂，擦拭後肌膚清爽不黏膩。
◆適用彩妝類型：濃/多層底妝、防水型眼妝(眼線、睫毛膏等)
◆卸後肌膚感受：清爽(清爽淨膚型)
◆卸後肌膚感受：保濕(水嫩保濕型)
品牌名稱
品牌定位
- 開架
包裝組合
- 多入組
功效
- 保濕
適用於
- 混合肌膚
產地
- 台灣
商品規格
- Biore 蜜妮 頂級深層卸妝棉 清爽淨膚型/水嫩保濕型 (買盒送補)
有效期限: 36個月
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標籤註解：
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熱點新知搶先報
... ... 車東西（）文 | 楊木 點我關註上車，未來汽車看這裡！ 3月2日，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（以下簡稱「北京報告」）正式對外發布。北京報告是由中國官方發布的自動駕駛路測報告，與加州車管局（DMV）的《自動駕駛脫離報告》（以下簡稱DMV報告）相比，更能體現國內自動駕駛發展的實際情況。 根據北京報告，2019年，來自13家企業的73輛自動駕駛汽車（北汽新能源未部署測試車輛）在京參加道路測試。其中，百度以52輛車，75.4萬公里的新增測試里程成為當年測試企業中投入測試數量最多、測試里程最大的企業。 而有趣的是，在北京路測中遙遙領先的百度，也在日前剛剛發布的DMV報告中拿下了MPD（Miles Per Disengagement）榜單的第一名。北京和加州在路測的統計標準、路況方面都有很大不同，能夠在兩份報告中都取得不錯的成績，也說明百度在海內外自動駕駛領域都處於領先地位。 一、北京2019路測報告發布 測試里程近89萬公里 北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構「北京智能車聯產業創新中心」於今天正式對外發布了《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（以下簡稱「北京報告」），據了解，這也是目前中國官方唯一的自動駕駛路測報告。 該報告總結了2019年北京市在自動駕駛路測的政策、標準、環境、服務方面所取得的進展，同時也對13家企業在京開展自動駕駛路測的情況進行了披露。 整體來看，北京的自動駕駛政策和標準正不斷疊代、完善。而截至2019年年底，北京市已經建成3個封閉試驗場地，並累計開放151條，共計503.68公里的自動駕駛測試道路，有能力為不同的自動駕駛車輛提供測試環境。 在企業路測方面，報告顯示，2019年來自13家企業的73輛車（北汽新能源未部署測試車輛）參與到北京市自動駕駛車輛一般性道路測試當中，路測總里程達到88.66萬公里。截至2019年12月31日，相關企業在京路測里程已經達到了104萬公里。 ... ▲企業在京路測情況 其中，2019年，百度在測試總里程、測試地域覆蓋方面均是遙遙領先。這一年，百度的52輛測試車在京共完成了75.4萬公里的道路測試。小馬智行共部署5輛車，2019年路測里程為11.12萬公里，位於第二名。 事實上，從報告來看，百度還是當前開展測試的企業中唯一實現了R1-R4以及RX（設有V2X設備部署，支持車路系統測試）全路段覆蓋的公司。 ... ▲企業測試地域覆蓋統計 二、中美對比 北京報告更加權威 就在北京報告發布前不久，美國加州車管局（DMV）也於北京時間2月27日發布了《2019年自動駕駛脫離報告》。58家公司向DMV遞交了他們在加州的年度路測報告，其中有路測數據的共有33家。 DMV報告中的關鍵數據有兩個，即自動駕駛車輛路測里程數和脫離數（disengagement）。除此之外，用一家公司的總路測里程數除以總脫離數（即干預數），便能夠得到另一個關鍵指標MPD（Miles Per Disengagement）。 MPD的意思是自動駕駛汽車每行駛多少公里需要被干預一次，通常情況下，MPD會被看做是衡量一輛自動駕駛汽車「駕駛水平」最直觀的指標。 不過，需要注意的是，MPD也存在一些問題。向DMV提交報告的各公司會根據自己的情況制定接管標準和統計標準，不同的標準很難統一。另一方面，由於自動駕駛汽車會在不同路況下展開測試，因而單純以MPD作為衡量一家公司自動駕駛水平的依據難免會有失公允。 在這種情況下，北京報告給出的分析對於國內自動駕駛企業而言，也就具有更高的參考價值。 和DMV報告對各類路況「一視同仁」的做法不同，北京報告依據不同測試場景，對企業在封閉試驗場和開放道路的實際測試情況分別做了介紹。 報告顯示，在封閉試驗場環境下，除了車輛感知性能測試、可靠性測試等基本的測試內容外，還設置了專項能力評估測試和綜合能力評估測試兩項內容。 其中，專項能力評估測試是以諸如避讓靜止車輛、避讓障礙物等實際路況場景為單位，對自動駕駛車輛進行逐個場景的測試，從而更好地對自動駕駛汽車在具體場景下的行駛能力進行驗證。 ... ▲專項能力評估測試實拍 綜合能力測試可簡單理解為對單個專項能力測試的隨機串聯，能夠更真實地反映自動駕駛汽車連續執行駕駛任務的能力及穩定性。 與此同時，針對開放道路測試場景，北京報告除了會對各企業的路測里程、自動駕駛汽車脫離類別及原因進行統計、分析，也會統計測試企業在不同等級道路上的部署情況。 整體來看，北京報告突出強調了場景因素，更適合於用來衡量自動駕駛行業的發展水平。而另一方面，由於北京報告由第三方機構發布，並非企業個人申請，因此其客觀性相較於DMV報告也會更高一些。 三、連續兩個「第一」 百度自動駕駛持續領跑 百度是國內自動駕駛領域的領頭羊，在今日發布的北京報告中更是「一舉奪魁」。而與此同時，百度也在日前發布的DMV報告中反超Waymo，拿下了MPD榜單的第一名。 2019年，百度在加州的路測里程數較2018年提升近6倍，至10萬多英里（約合17.42萬公里），MPD值也飆升至18050.03英里（約合2.9萬公里）。這意味著，百度在加州路測的自動駕駛汽車每行駛約2.9萬公里才需要被干預一次。 DMV報告結果依賴企業自覺，相較之下，北京報告會更符合中國國情且強調技術水準。百度能夠在兩個報告中都取得「第一名」的成績，其在自動駕駛方面的硬實力已經不言自明。 據了解，百度Apollo目前已經形成智能交通、自動駕駛和車聯網三大板塊協同並進、互相支持的業務格局。截止至2019年12月18日，Apollo共擁有自動駕駛路測牌照150張、在全球23個城市開展路測、累計測試里程超過300萬公里、全年新增專利1237件，並獲得了眾多商業落地的機會。 與此同時，百度Apollo自動駕駛平臺也在2019年更新至5.5版本，開發者基於Apollo 5.5，即可快速打造出在城市行駛的無人計程車、無人公交車、低速無人接駁車等多種自動駕駛車輛。 結語： 百度持續亮劍 發力自動駕駛 百度是國內最早布局自動駕駛的企業，一直以來都充當著國內自動駕駛發展的引領者。2019年，百度在自動駕駛汽車路測、生態構建、平臺發布等多方面實現了多線開花。如今在北京報告中奪魁，也是在一定程度上為百度的自動駕駛實力做了證明。 與此同時，百度在DMV報告中拿下MPD第一名，也說明了百度不僅在國內自動駕駛領域居於領先地位，在全球範圍來看也是處於第一梯隊。 相信未來隨著百度加速賦能自動駕駛的行業創新，國內自動駕駛的發展步伐也將進一步加快。
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